发改委部署新建1.5万公里铁路，时速400公里高铁将推商业化

国家发展改革委基础设施发展司司长夏鑫在近日举行的新闻发布会上明确表示，在“十五五”规划周期内，我国铁路建设将迎来新一轮大规模投入。计划新建铁路总里程约为1.5万公里，其中高速铁路里程预计达到1万公里左右。这一布局旨在通过提升高速客运占比，基本实现我国铁路现代化的既定目标，并进一步优化路网结构。

在具体任务部署上，夏鑫指出，核心工作集中在基本建成“八纵八横”高速铁路主通道。鉴于高速铁路主要承担客运功能，相关建设将合理拓展区域连接线的覆盖范围，以提升网络通达性。与此同时，加快构建时速400公里高铁的建造与运营成套技术标准和体系被列为重点，并将稳步推进其商业化进程。

除高速网络扩展外，普速铁路的建设同样受到重视。政策方向包括加快繁忙干线的扩能改造，旨在基本消除现有干线通道的能力瓶颈。此外，一系列重大工程正在加速推进，包括全面建成高标准沿江高速铁路，加快沿海高速铁路的建设进度，以及稳步推进沿边铁路和疆煤外运体系的构建，秦沈第二通道等项目的前期工作也在同步开展。

回溯此前披露的信息，国家铁路局副局长安路生于去年7月曾在国新办发布会上介绍，正在建设的成渝中线高铁（即沪渝蓉高铁重庆至成都段）在开通后将实现时速400公里的运营标准。届时，成都市与重庆市之间的通行时间将缩短至50分钟，极大提升两地交通效率。这一进展为时速400公里高铁的商业化落地提供了具体的场景参照。

在技术装备层面，国产高铁新标杆CR450动车组于2024年12月29日完成样车设计并成功下线。该车型设计试验时速为450公里，运营时速可达400公里，被认定为全球最快的高铁列车。目前，其牵引、制动及噪声等专业试验团队已顺利完成静态和低速动态调试，下一步将进行逐级提速的动态运行测试，以验证其在极限工况下的稳定性与安全性。