续航1000公里的比亚迪海豚来了！颜值超绝 但国内买不到
5月26日消息，今日，比亚迪正式发布Dolphin G车型官图，虽然该车是比亚迪专为欧洲市场从零量身打造的专属车型，与国内在售的海豚关系不大，但仍有博主将其直译为海豚G DM-i。
10万级纯电两厢车标杆？比亚迪海豚实测：空间越级+能耗扎实
在10万级纯电两厢车市场，比亚迪海豚自上市以来累计销量突破60万台，成为无数年轻家庭和上班族的首选。它到底凭什么能持续霸榜？今天咱们抛开参数表，从真实用车场景聊聊它的核心竞争力。首先是通勤党最关心的能耗与续航。
6.9秒破百，不到10万就能买！试驾2025款比亚迪海豚
此前比亚迪海洋网的张卓总在媒体采访中透露，未来海豚将搭载独立压缩机的冰箱。不到10万的车也能装冰箱，配置水平直接拉满，这你受得了吗？但这都是后话，回到当下，眼前这台25款比亚迪海豚，除了没冰箱以外，在配置上也同样可以做到应有尽有。这样一款车用于市区代步，简直不要太香。
试驾比亚迪海豚：悬架柔软提速轻松，12万元买它值不值？
最近，有不少网友私信角师傅，希望能点评一下比亚迪全新纯电车海豚。海豚是比亚迪海洋系列中的首款车型，未来还将陆续推出三款车型，分别是海豹、海狮、以及海鸥。
试驾比亚迪最新力作：10万级的“小钢炮”，海豚真的名副其实吗？
这样的价格和定位，与合资品牌紧凑级燃油轿车相当，但是和五菱宏光MINI EV比的话，明显要高不少，所以也有一部分网友觉得海豚卖贵了!
别被销量封神骗了！比亚迪海豚真实测评：代步无敌，短板藏得隐蔽
大家好我是朝阳下读书的身影，每天分享汽车干货，读懂一台车，看透车市冷暖，喜欢可以点个关注。 在10万级纯电小车市场，比亚迪海豚常年霸占销量榜单，很多人看它销量火爆，直接闭眼下定。
比飞度更好的代步选择？试驾比亚迪海豚
虽然“改装车”是很多人对于飞度的刻板印象，但实际上，飞度在绝大多数情况下都是作为代步工具，玩车的只不过是其中很少的一部分。
新车 | 售价11.68万元起，比亚迪2023款海豚上市，增配涨价
12月28日，比亚迪宣布，2023款海豚正式上市，官方指导价区间为11.68万-13.68万元。作为年度改款，2023款海豚提供三个车款可选，相比2021款取消入门定位的“活力版”车型，“自由版”接替“活力版”成为2023款海豚的入门车款，同时，这也意味着2023款海豚的官方指导价门槛从2021款的10.28万元提高到11.68万元，增加1.4万元。
比亚迪海豚试驾：e平台3.0，让它有亿点不同 | 钛极客
除了设计上的更新迭代，比亚迪海豚带给大家的另一个惊喜之处就是e平台3.0，无论是结构集成度、安全性还是续航保障，都在此次车辆平台的更新范围中，为了对它在低温环境中的实际驾乘感受进行体验，笔者也来到了沈阳，在白天气温零下5摄氏度，早晚气温零下10摄氏度的冬日，驾驶比亚迪海豚来了一场环城赛。
比亚迪海豚，真正打动人的不是参数，而是车里的这些细节
比亚迪海豚陪伴1378个日夜，真正打动人的不是参数，而是车里的这些细节1378个日日夜夜，对于一辆车而言已经不单单是通勤工具的时间长度了。比亚迪海豚能留下美好的回忆，除了车身设计外，还把海洋系列的设计、座舱氛围以及纪念品慢慢融入到日常生活中去。