广州港重启锚地原油进口 全国首票“锚地直提”业务完成

10日，超大型油轮“壮丽海港”轮顺利靠泊广州港三门岛锚地。在黄埔海关实施的“锚地直提”顺势监管模式下，该轮完成了3万吨进口原油的锚地直提作业。这是全国范围内首次落地的进口原油“锚地直提”业务，标志着广州港时隔15年重新启动锚地原油进口业务，为国际原油进入华南地区炼化基地提供了新的海上路径。

当前国际原油海运运费大幅上涨，企业倾向于使用超大型油轮进行远洋运输以摊薄单位成本。然而，部分货主企业自有码头受进港航道水深限制，无法直接靠泊，需在海上进行提前减载。广州港三门岛锚地水深条件优越，且紧邻广州、惠州等炼化基地，成为理想的海上过驳作业平台。广州港石油化工港务分公司副总经理张明指出，该锚地优势明显。

作为主管海关，黄埔海关近年推出“锚地直提直装”监管模式，将监管环节从岸上前移至海上。为保障本次作业安全，黄埔老港海关提前对接船舶配载与作业计划，制定全链条安全监管预案，并组建专业团队进驻锚地附近，确保“船到即检”。海关实施“一次登临、一次放行”及“先放后检”模式，抽样送检与货物提离并行，依托智慧监管平台减少对现场作业的影响。

通过“壮丽海港”轮在三门岛锚地直提原油，其吃水同步降低，满足了后续靠泊条件，整体节省2-3天船期。中国石油化工股份有限公司广州分公司业务主管何永钊算了一笔账，该方案单船可节约运输成本上千万元。据统计，今年1-10月，黄埔海关运用该模式累计监管进出口大宗商品超880万吨，货物总值超170亿元，同比增长15.7%。

黄埔老港海关船舶监管办事处主任郭庆表示，下一步海关将把握大屿山、三门岛锚地常态化开放的契机，持续优化监管服务，释放锚地作业潜能，进一步便利大宗商品进出口贸易，助力区域经济发展。