三峡物流园二期启动，宜昌加码港口型国家物流枢纽建设
11月11日，对于湖北宜昌而言是一个具有里程碑意义的时间节点。当日，作为国家骨干冷链物流基地关键组成部分的三峡物流园二期项目正式进入启动阶段。这一举措被视作宜昌在构建港口型国家物流枢纽进程中补全重要拼图的关键动作，标志着当地物流基础设施升级进入新阶段。
三峡物流园自2013年7月建成运营以来，已发展成为辐射鄂西、连接渝东的重要综合物流枢纽。目前，园区内集聚了超过3400家各类市场主体，日常运营保持高强度运转，日均车流量达到8万车次，年货物吞吐量稳定在1170万吨水平，全年物流交易总额接近600亿元，并直接带动了3万余人的就业规模。
此次启动的二期项目具体定位为宜昌市智慧物流集散中心，规划总投资额达到10亿元，建设用地面积约212.3亩。项目建成后，将涵盖综合服务、供应链运营、智能分拣、仓储配送以及冷链集配五大核心功能板块。其战略目标清晰，旨在确立鄂西区域农产品上行的核心节点地位，打造三峡区域零售履约中心，并建设长江中上游多式联运接驳站。
据稻花香集团董事长、宜昌三峡物流园有限公司董事长蔡开云介绍，该项目计划于2027年8月完成建设并投入运营。预计在全面运营达效后，每年将新增交易额140亿元，同时提供约3000个就业岗位。这一增量将显著提升宜昌及周边区域在物资集散、冷链保供及供应链综合服务方面的能级水平。
宜昌的物流发展优势源于其独特的区位条件，坐拥长江黄金水道与焦柳铁路交叉形成的核心枢纽位置，是联结长江中上游的关键节点。2025年数据显示，宜昌市社会物流总额达到1.7万亿元，社会物流总费用占GDP比重降至12.2%，优于全国平均水平，显示出物流成本的持续优化。
截至2026年8月，宜昌市A级物流企业数量已达184家，其中5A级企业6家，这一数量稳居湖北省地级市首位。未来，宜昌将把握三峡水运新通道建设的机遇，围绕“港、船、货”核心要素提升枢纽能级，推动“通道经济”向“枢纽经济”深度转型，形成以港聚产、以产兴城的良性循环。
