乘联分会：10月新能源乘用车零售批发渗透率双双刷新历史纪录

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会在11月9日公布了2026年10月的全国乘用车市场数据。这项最新发布的统计数据显示，当月新能源车辆的零售渗透率达到了67.5%，而批发渗透率则为67.3%。这两个关键指标同时刷新了历史最高水平，显示出新能源汽车在国内汽车消费市场中占据主导地位的趋势正在进一步巩固。

从国内零售市场的整体表现来看，2026年10月全国乘用车的零售销量为164.3万辆。与去年同期相比，这一数字出现了27.1%的下滑；不过与9月相比，销量实现了1.5%的小幅增长。拉长周期来看，今年前10个月乘用车的累计零售量达到了1497.8万辆，同比降幅进一步扩大至22.3%，内需市场的压力依然显著。

尽管内销面临挑战，出口板块却呈现出截然不同的景气度。数据显示，10月乘用车出口量（涵盖整车与CKD部件）共计92.8万辆，同比大幅增长68.5%，环比微增1.0%。出口量占乘用车厂商总销量的比例提升至35%，远高于2025年同期的19%。其中，新能源车型在出口总量中的占比高达62.8%，比去年同期增加了20个百分点，凸显了技术优势在海外市场获得的认可。

在出口结构方面，自主品牌的表现尤为突出。10月自主品牌出口数量达到81.0万辆，同比增速为77%；相比之下，合资与豪华品牌的出口量为11.8万辆，同比增长28%。燃油车与新能源车在出口端的占比也发生显著变化，燃油车出口占厂家批发销量的40%，新能源车出口占其批发的33%，这一比例远高于2025年10月的24%和15%。

乘联分会指出，秋季通常是新能源渗透率季节性走平的时段，但今年市场并未遵循这一规律，反而持续突破新高。协会分析认为，出口销量超越内需已成为稳住车企批发量与利润的关键因素，尤其是豪华新能源车出口占厂家销量的比例高达78%，出口已成为拉动车企增长的核心引擎。

展望接下来的11月，乘联分会预计车市将出现环比温和回暖的局面，同比降幅有望收窄。虽然出口抢运行为将在短期内提供一定的数据支撑，但其后续持续性仍存疑，市场各方需持续关注政策与海外需求的变化，以应对可能出现的波动风险。