中国商用车迈向全生命周期服务 全球竞争格局面临重塑
2026中国商用车产业发展与技术创新大会于11月11日在武汉经开区举行。与会者指出，在全球竞争加剧与需求升级的背景下，中国商用车市场的商业逻辑正在发生深刻变化。行业不再仅仅关注单辆车的销售，而是逐步转向提供整套运输解决方案。这一转变意味着竞争的焦点已从单纯的车辆价格，转移至全生命周期的价值创造上。
中国汽车工业协会提供的统计数据揭示了市场增长的强劲动力。今年前三季度，中国商用车总销量达到331.1万辆，同比增长6.2%。其中，出口表现尤为突出，共计103.9万辆，同比增幅高达38.8%。在新能源领域，国内销量超过80万辆，同比增速超过40%，显示出绿色转型的加速趋势。
中国汽车技术研究中心有限公司总经理龚进峰提出了行业发展的三个核心任务：固本、鼎新、远航。他强调需健全全生命周期质量管控体系，引导行业摆脱低价竞争的非理性状态，回归价值竞争本质。同时，要推动纯电、氢能与换电等多种技术路线的多元协同发展，并积极推动中国标准与国际标准的对接与互认。
中国发展研究基金会理事长张军扩认为，“十五五”时期对于商用车行业而言，并非简单的复苏阶段，而是重塑竞争力的关键五年。尽管市场总量增速可能放缓，但结构升级、技术突破、绿色转型及全球化布局将为行业打开新的增长空间。生产性服务业比重的提升，使得企业对运输效率、可靠性及能源成本的要求日益严格。
张军扩进一步分析，面向海外市场，中国车企正从单纯的产品出口，转向品牌出海、生态出海及标准出海。提供全生命周期解决方案已成为企业的核心竞争力。技术攻关方向明确，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家陈韬指出，高压集成与智能协同电驱系统、电池车身一体化底盘以及预见性巡航与端到端决策融合是当前主要发力点。
随着企业对海外不同区域法规、工况及客户需求的深入适应，中国商用车在全生命周期服务能力上的建设将逐步完善。作为大会举办地，武汉经开区凭借集聚的整车制造、零部件配套及研发检测资源，为技术验证和产业化落地提供了完整的应用场景。目前，商用车新能源及智能网联创新基地已主体封顶，预计将于2027年6月正式投用。
