比亚迪的“闪充技术”不可怕！可怕的是，油车真的越来越没活路了

最近这段时间，比亚迪推出的闪充技术，在网上讨论得很热。很多人的目光，全都盯着充电速度这件事，看几分钟能充多少电，对比别的新能源车能快多少。不少评论直接说，这项技术一出来，电车彻底碾压油车了。但如果只盯着充电快慢看，其实有点看偏了。

比亚迪的“闪充技术”不可怕！可怕的是，油车真的越来越没活路了

最近比亚迪发布的闪充方案，网上讨论热度很高。很多人的目光，都盯在几分钟补能几百公里这个参数上。但仔细琢磨就会发现，闪充本身只是一项补能技术，真正改变行业格局的，是这套技术背后，电车和油车之间的差距正在被持续拉大。不少还在纠结买车的朋友，以前总拿补能慢当理由优先选油车。

燃油车时代真的要结束了吗？比亚迪闪充引发新变局

2026年上半年，国内新能源汽车渗透率已经达到50%，而到了8月份，新能源乘用车零售渗透率更是飙到65.2%，自主品牌新能源车甚至高达83.9%。

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宝马炮轰比亚迪：不是我们做不到闪充，而是不愿牺牲电池耐用性

大家好，我是人间理性观最近汽车圈有一场非常值得普通人看懂的技术争论，宝马电池负责人马库斯·法尔伯默公开发声，抛出一句很有冲击力的观点：宝马不是造不出闪充，只是不愿意为了充电速度，牺牲电池长期耐用性。这句话一出，立刻引发全网讨论。

实测温度77度！比亚迪闪充伤电池实锤了？

大家好，我是人间理性观最近一条充电测温视频在网上传开：车辆开启大功率闪充，电池外壳测温达到77摄氏度。不少网友看到这个数字直接下定论，说比亚迪闪充会严重损伤电池，快充伤电池这件事算是实锤了。

闪充再快，也不如换电“舒服”？比亚迪脑洞大开，充电也能不下车

比亚迪高管：燃油车没有未来，两桶油表示，巧了我们也是这么想的

大多数人看到“燃油车没有未来”这句话，第一反应是比亚迪在替自己吆喝。第二反应是两桶油该急了。真相是，两桶油比比亚迪更早接受了这个判断，而且已经在靠电赚钱。先看一个数。截至2025年末，中石化累计建成投营充换电站1.33万座，充电终端14.1万个。