襄阳公交125台退役电池溢价119.49%成交，总价近300万元
湖北碳排放权交易中心于11月5日对外披露，襄阳公交集团第二批废旧动力电池处置项目近日在长江生态环境权益交易平台顺利完成竞价交易。该项目涉及125台退役新能源公交车所搭载的动力电池，整个交易过程吸引了多家持有资源化回收资质的企业参与竞标。
此次交易的价格表现超出评估预期。这批电池最初评估单价为6310.05元/吨，挂牌后经过22轮轮番加价，最终成交均价定格在13850元/吨。数据测算显示，成交溢价率达到119.49%，合计总成交金额接近300万元，显示出市场对退役动力电池残值的高度认可。
退役动力电池之所以具备较高的回收价值，核心在于其材料构成。襄阳公交此前采购的纯电动公交车主要采用磷酸铁锂技术路线，而磷酸铁锂电池的经济价值主要取决于锂资源的提取效益。受原材料价格波动影响，2026年电池级碳酸锂价格曾在13.8万元至20万元/吨区间内宽幅震荡，5月份曾冲高至约20万元后回落，7月份探底后反弹至15.5万元至16万元附近。
这一交易并非孤立案例。早在2026年7月，湖北黄石公交集团的退役动力电池在同一平台交易时，也实现了106%的溢价。这两个典型案例共同表明，国内首批规模化投放的新能源公交车正集中步入5至8年的电池生命周期终点。相关机构预测，2026年国内动力电池理论退役量将首次突破百万吨，至2030年回收产业整体市场规模有望迈向千亿元级别。
湖北在动力电池回收产业链下游的布局已初具规模。宜昌依托邦普循环形成了年处理15万吨废旧电池的全链条能力，荆门格林美每年消纳全国约10%的退役锂电池，2026年前三季度回收拆解量超过5万吨。襄阳本地则拥有碧拓的磷酸铁锂前驱体回收产线。长江生态环境权益交易平台自2025年10月上线以来，固废板块累计成交366笔、41.19万吨，废旧动力电池已成为其中加速集聚的重要品类之一。
