NHTSA调查Waymo自动驾驶超校车违规行为
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于11月9日正式宣布启动一项新调查。此次调查对象为谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo，涉及其2895辆汽车。调查核心在于评估此前发布的软件修复措施在实际运行中的整改效果，特别是针对车辆超车行为的合规性进行专项核查。
监管机构的关注点主要集中在去年年底推出的软件更新程序。尽管Waymo此前公开声明已完成全部相关车辆的软件升级，但在更新完成后，多数违规事件依然发生。具体表现为，当车辆遇到亮起闪烁红灯的校车时，虽然系统会执行减速或停车动作，但随后车辆未能保持静止，而是继续行驶并超越了校车。
NHTSA指出，大部分被记录的违规事件发生在2025年11月之后。这一时间点与Waymo声称完成所有受影响车辆软件修复的时间节点存在重叠。因此，调查将深入评估软件修复的有效性，并查明为何在车辆更新后，系统仍然无法避免违规超车行为，从而探究底层逻辑或执行层面的潜在缺陷。
除了校车超车问题，Waymo还面临另一项独立调查。今年1月份，一辆Waymo自动驾驶汽车在加州圣莫尼卡一所小学附近发生碰撞事故，撞到一名儿童。该事件引发了监管部门对其整体安全性能的关注，并促使NHTSA在后续工作中对相关安全风险进行更全面评估。
此前在10月份，NHTSA已对Waymo展开过初步调查。起因是媒体报道称，其无人驾驶出租车在校车附近行驶时未遵守交通法规。数据显示，得克萨斯州奥斯汀独立学区共记录了19起此类违规事件。其中一起典型案例中，一辆无人驾驶汽车短暂停车后，在学生仍在过马路时选择继续行驶，存在明显安全隐患。
佐治亚州亚特兰大的公立学校系统也记录了6起类似的违规事件。基于这些数据，Waymo在去年12月宣布自愿召回3000多辆搭载第五代自动驾驶系统的汽车。公司表示，将通过软件更新解决上述问题，并确保车辆按规定减速，在需要停车时保持静止，以符合交通安全规定。
