奇瑞风云 T11 改款11月12日上市，升级激光雷达与猎鹰 700系统
根据多家汽车媒体报道，奇瑞风云 T11 的 2027 款车型即将在 11 月 12 日与消费者见面。此次改款的重点并非外观的大幅重塑，而是聚焦于智能驾驶硬件的迭代与车内舒适配置的精细化升级，旨在提升用户的日常出行体验与智能化水平。
在感知与决策层面，新车在车顶前端加装了禾赛 AT128 激光雷达，使整车感知单元数量提升至 27 个。配合升级后的 BMC 芯片，辅助驾驶系统从猎鹰 500 进阶为猎鹰 700。这套新系统支持车辆应对无保护路口及环岛场景，并具备“车位到车位”的端到端城市 NOA 能力，显著扩展了自动化驾驶的应用边界。
外观变化相对克制，主要调整集中在细节处。车门下沿与后包围的镀铬饰条被移除，后包围造型随之微调以匹配新的视觉风格。车色方面，新增加的丹霞红与霞玉橙提供了更多个性化选择，内饰则引入了金珀橙配色，丰富了座舱的色彩搭配方案。
舒适性配置成为此次改款的另一大亮点。新车新增了电吸门、AR 投影尾门以及脚踩感应开启功能。车身尺寸维持不变，长宽高分别为 5205、1998 和 1800 毫米，轴距 3120 毫米，延续了 2+2+2 的六座布局，确保了宽敞的车内空间。
座舱内部，30 英寸 6K 寰宇屏得以保留，车机系统升级至 HMI 2.0 并加入灵动岛交互元素。语音助手“小奇同学”继续全系标配，现已接入豆包与星火大模型接口。三排座椅均实现电动调节，采用 13 层加 5D 海绵填充，9.2 升车载冰箱和 17.3 英寸后排娱乐屏等配置亦予以保留。
动力总成方面，2027 款风云 T11 未做变动，依旧搭载 1.5T 增程系统。后驱版车型电机最大功率 195 千瓦，峰值扭矩 324 牛 · 米，配备 33.68 千瓦时电池，CLTC 纯电续航 220 公里，综合续航 1400 公里。四驱版系统综合功率 345 千瓦，0 至 100 公里/小时加速仅需 5.4 秒，且支持 15 分钟将电量从 30% 充至 80%。
