两江新区锚定2030年目标，力争智能网联新能源汽车产值达5500亿元
在11月10日举行的新闻发布会上，重庆两江新区区委常委、常务副区长肖文军披露了该区域在智能网联新能源汽车领域的最新战略部署。作为重庆建设汽车之都的核心承载区，两江新区已构建起涵盖整车制造、三电系统、智能零部件及后市场服务的完整产业生态，为区域产业升级奠定了坚实基础。
针对“十五五”规划期间的产业发展重点，肖文军指出，当地将确立“龙头引领、整零协同、新赛道布局、出海拓展”的总体思路。其核心目标是到2030年，使以智能网联新能源汽车为主体的规模以上汽车工业产值达到5500亿元，从而为重庆打造智能网联新能源汽车之都提供强力支撑。
数据表明，两江新区在重庆市汽车产业中占据重要比重。2025年，该区域汽车产量达到170万辆，占全市总产量的61%；其中新能源汽车产量为94万辆，占比高达73%。此外，两江新区汽车产业产值为3400亿元，约占重庆市汽车产业总值的53%，显示出较强的产业集聚效应。
为提升产业链韧性，两江新区计划推动“两江造”从单一环节优势向全链条优势转变。具体措施包括做强长安、赛力斯两家龙头企业，并促使千里科技、上汽红岩等10家整车企业形成多点支撑格局。同时，支持龙头企业建设“产业大脑+未来工厂”，带动上下游中小企业实现“链式”转型，提高整车制造的智能化与柔性化水平。
在深化整零协同方面，当地致力于扎根本土产业链，力求在2030年建成整车牵引、配套支撑且自主安全的完整产业体系。与此同时，两江新区正积极布局飞行汽车、高级别自动驾驶及高端摩托车等新赛道，加速落地相关项目，并计划引进1至2家重点整机企业，打造汽摩协同发展的新增长极。
面向全球市场，两江新区将依托长江黄金水道、中欧班列及西部陆海新通道，构建“渝车出海”服务体系。通过整合资源，打造集“制造、贸易、服务”于一体的全链条出口生态，进一步拓展海外市场空间，提升区域汽车产业的国际竞争力与影响力。
