2027款奔驰EQS实测续航867公里，充电速度位列第三
近期，汽车评测机构《Edmunds》完成了一项针对2027款梅赛德斯-奔驰EQS 450+的实测项目。结果显示，该车型在特定路线上行驶了539英里，换算后约为867公里。这一数据不仅刷新了《Edmunds》过往对轿车类电动车的续航记录，也表明高端电动轿车在长续航能力上已取得显著进步。尽管表现亮眼，但此类车型高昂的购买门槛依然限制了其普及程度。
将实测成绩与美国环保署（EPA）公布的官方数据对比，差异清晰可见。官方标称的续航里程为467英里，约合752公里，而实际测试中多行驶了72英里，即116公里。这意味着实际能耗表现优于标准工况。此外，《Edmunds》指出，此前该机构测试过的续航最长轿车为Lucid Air Dream Edition，EQS 450+此次以多出34英里（约55公里）的优势取代了其头名位置。
值得注意的是，不同机构的测试方法存在细微差别。《Edmunds》的测试路线包含60%的城市道路和40%的高速公路，而EPA的标准则是55%城市道路搭配45%高速公路。在《Edmunds》的历史记录中，仅有凯迪拉克Escalade IQ一款车型的续航成绩高于EQS 450+，后者实测达到558英里，约合898公里，属于更为庞大的SUV车型。
2027款EQS在硬件配置上进行了多项关键升级。电池容量从旧款的118千瓦时提升至122千瓦时，增强了能量储存能力。驱动系统方面，后置电机新增了双挡变速箱设计，优化了高速工况下的效率。同时，整车平台架构升级为800伏，为高速充电奠定了基础。这些技术改进直接反映在官方续航数据的提升上，而实测结果则进一步证实了其能效表现超出了预期。
除了续航里程的增加，800伏平台带来的充电速度提升也是新款EQS的亮点之一。《Edmunds》依据每小时补充续航里程的指标进行评估，EQS 450+位列其测试过的充电速度第三快的电动汽车。测试数据显示，该车仅需7分钟即可补充100英里（约161公里）的续航能力。在其之前，仅有现代IONIQ 6和新款梅赛德斯-奔驰CLA 250+两款车型表现更佳，CLA 250+同样采用了双挡变速箱与800伏平台技术。
尽管技术参数表现出色，但市场定位方面，这款接受测试的EQS 450+选装后标价接近12.2万美元，按照当前汇率折算约为81.6万元人民币。这一价格水平使得该车型并不属于大多数普通电动车消费者的预算范围，主要面向对高性能和长续航有特定需求的高端用户群体。
